Информер

286 подписчиков

Свежие комментарии

  • Вячеслав Чешский
    Чушь. Хохлуту развлекаются.Герой Советского ...
  • Roman Voronko
    О как запел! О людях вспомнил. На лексику обиделся. Ты свой бред лексический почитай. Нормального мужика стошнит. А т...Хакеры взломали с...
  • Николай Гурьянов
    Странная у вас лексика, вы молодых девчонок измеряете кучами. Люди для вас кучи ивы еще кого то пытаетесь наставлять.Хакеры взломали с...

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал
 

7 мая, в день инаугурации президента Владимира Путина, глава государства прибыл на Соборную площадь на новом отечественном лимузине проекта «Кортеж». Слухи о том, что лидер страны может появиться в день официального вступления в должность именно на этом автомобиле, появились давно, но в последний момент СМИ распространили сообщение об отмене этой задумки.

Интрига была раскрыта непосредственно в день инаугурации.

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Идея ввести для политических «верхов» новый автомобиль премиум-класса появилась довольно давно: чуть ли не в 2012 году. Использующиеся на тот момент ЗИЛы и Mercedes Pullman по разным причинам оказались неподходящими для знаковых событий. На первом этапе «Группа ГАЗ» хотела пойти по простому пути и «переформатировать» какой-нибудь готовый лимузин, «обрусить» его и адаптировать под отечественные нужны.

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

В какой-то момент поступило более приемлемое и интересное предложение от ГК «Ростехнологии» и ФГУП «НАМИ» - построить абсолютно новое семейство автомобилей, которые бы основывались на единой модульной платформе. Таким образом компания предлагала «убить» сразу двух зайцев: создать подходящий транспорт для чиновников и, вместе с тем, ориентироваться на массового покупателя.

Проект одобрили, и начался следующий этап. Немаловажным фактором в создании автомобиля премиум-класса является его дизайн. Больше ста вариантов кузовов было прислано экспертам, однако президент и премьер-министр сократили список до восьми пунктов.

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

В итоге утвердили дизайн выпускника МАМИ 2007 года Алексея Чвокина. Он предложил вариант нового видения автомобиля ЗиС-110, в котором есть нотки монументальности машин британских марок.

Что касается технического воплощения проекта, то в 2013 году ФГУП «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» стал единственным исполнителем госзаказа по разработке автомобилей серии «Кортеж».

Итоговым решением ФГУП было создание линейки автомобилей: лимузин, седан, внедорожник, минивэн.

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Флагманскую модель правительственной линейки – президентский лимузин – будут собирать в Москве, а производством других автомобилей проекта «Кортеж» займётся Ульяновский завод. По предварительным оценкам, за поставку запчастей для автомобиля будут отвечать 147 предприятий.

Так, сызранская компания «Мобиль» займется выпуском стальных и легкосплавных конструкций для «Кортежа», «Красноярский металлургический завод» изготовит детали шасси — кулаки, вилки, трапеции.

Кроме того, компания Porsche разработала один из двух моторов, которыми будут оснащаться автомобили. Объём восьмицилиндрового двигателя составляет 4,4, что позволяет достигать мощности в 600 «лошадок». Такой мотор станет общим для «коротких» седанов, внедорожников и минивэнов.

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Второй мотор V12 разработан непосредственно «НАМИ»: его объём составляет 6,6 литра  - это порядка 860 лошадиных сил. Таким двигателем будут оснащать лимузины. Все машины проекта «Кортеж» будут гибридами — с электромотором, встроенным между двигателем и трансмиссией.

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Автомобили оснастят автоматической девятиступенчатой трансмиссией производства российской фирмы KATE и системой управляемого интеллектуального полного привода, а также круиз-контролем. У всех седанов будет кроссоверный дорожный просвет 200 мм, пишет издание «Авторевю». 

При проектировании лимузина применяли высокоточное литье (компоненты шасси и системы управления АКП), ковку алюминия (направляющий аппарат подвески) и точную штамповку элементов кузова, пишет Forbes. В дальнейшем автомобили семейства «Кортеж» могут превратиться в «чистые» электрокары без использования бензиновой силовой установки. 

Внутри президентский лимузин отделан кожей, деревом, стеклом и пластиком, при этом много обширных свободных поверхностей. Руль, комбинация приборов с крупными цифрами, блоки мультимедиа, структура сидений, дефлекторы. Кроме того, через водительский интерфейс можно распоряжаться «музыкой», климат-контролем и настройками кресел, включая массаж. Как уточняли разработчики, машина «Кортеж» отличается самыми большими размерами в своём классе.

В лимузинах проекта «Кортеж» установлено специальное бронестекло новейшей российской разработки. Его характеристики позволяют защитить пассажиров почти от любой угрозы. Как стало известно СМИ, бронестекло производится на одном из предприятий города Гусь-Хрустальный по специальной технологии с применением силиката и поликарбоната, что позволяет исключить образование осколков. Цена каждого изделия составляет порядка 200 тысяч рублей.

Как создавался лимузин для Путина, и каким он стал

Отмечается, что бронестекло соответствует классу защиты 5 ХЛ/BR 6 NS. Соответственно оно должно выдерживать попадание из гранатомета с расстояния 50 метров.

Посмотреть на автомобиль вблизи, предположительно, можно будет уже в августе 2018 года – именно в это время пройдёт Московский автосалон. До конца текущего года планируется произвести порядка 80 автомобилей, которые получат члены правительства России.

Ожидается, что серийное производство машин начнётся в 2019 году.

«Мы с конца августа - начала сентября уже будем принимать первые заказы на разные версии автомобиля — седанов и лимузинов», - заявил сразу после инаугурации министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Глава ведомства добавил, что никаких проблем с поставками автомобилей не будет. При этом Мантуров отметил, что вопрос пересаживания чиновников на отечественные автомобили будет зависеть от бюджетов органов власти.

Мнение авторов и спикеров может не совпадать с позицией редакции. Позиция редакции может быть озвучена только главным редактором или, в крайнем случае, лицом, которое главный редактор уполномочил специально и публично.
Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх