Информер

287 подписчиков

Свежие комментарии

  • Вячеслав Чешский
    Чушь. Хохлуту развлекаются.Герой Советского ...
  • Roman Voronko
    О как запел! О людях вспомнил. На лексику обиделся. Ты свой бред лексический почитай. Нормального мужика стошнит. А т...Хакеры взломали с...
  • Николай Гурьянов
    Странная у вас лексика, вы молодых девчонок измеряете кучами. Люди для вас кучи ивы еще кого то пытаетесь наставлять.Хакеры взломали с...

Уличное освещение протестировали на автодороге Крымского моста (ВИДЕО)

Уличное освещение протестировали на автодороге Крымского моста (ВИДЕО)
 

Сегодня, 2 апреля, инфоцентр «Крымский мост» сообщил, что строители транспортного перехода через Керченский пролив выполнили тестовое включение наружного освещения на одном из участков дороги. 

«Тестовое включение проведено на четырех пролетах Крымского моста, на участке ближе к таманскому берегу. Строители включили электричество в общей сложности на 20 мачтах освещения (по 10 с обеих сторон дороги)», – сказали в инфоцентре.

Известно, что работы проводились с наступлением темного времени суток и длились около трех часов. Дорожники, используя специальные приборы, выполнили замеры степени освещенности дорожного полотна.

«Согласно проекту, освещенность трассы должна быть не ниже 20 люкс (лк, единица измерения освещенности в международной системе единиц). Тестовые замеры показали, что по всему полотну – вне зависимости от удаленности от мачт освещения – достигнут показатель выше расчетного. То есть работа, выполненная строителями и энергетиками, полностью соответствует проектным решениям и гарантирует безопасные и комфортные условия дорожного движения», – объяснил ведущий эксперт дорожного хозяйства отдела контроля качества ФКУ «Упрдор «Тамань» Росавтодора Александр Русаков.

Мачты освещения на всем протяжении моста – это металлические силовые опоры высотой 9 метров с однорожковыми кронштейнами со светильниками.

Они находятся на консолях пролетов моста с внешней стороны. По берегам пролива, на участках подъезда к мостовому сооружению, рассчитаны мачты с двухрожковыми кронштейнами. Они устанавливаются на разделительной полосе. Расстояние между мачтами – 36 м, что допускает равномерно освещать дорожное полотно.

Светильники защищены от воздействия морского климата. Мост будет освещаться натриевыми лампами высокого давления с электромагнитным пускорегулирующим аппаратом (такие лампы широко используют, где необходима контрастная видимость объектов в любых погодных условиях, - прим. редакции)

Отмечается, что во время эксплуатации Крымского моста наружное освещение будет работать автоматически: с приближением сумерек, при снижении естественной освещенности до 20 лк, свет будет включаться, а в утренние часы, когда "природная" освещенность повысится до 10 лк, – отрубаться.

К сведению, работу системы освещения при необходимости может в ручном режиме изменять диспетчер Центрального пункта управления Автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД). Также диспетчер сможет и настраивать яркость освещенности дорожного полотна.

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх